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- 項目概述
- 項目方案
- 項目工藝
- 項目設備清單
- 項目現場照片
2015年同高科技與美國MBE正式達成戰略合作伙伴，作為一家專業從事鈑金成型的美國家族企業，MBE開創了眾多專利工藝和技術，其中美杜莎系統采用簡潔的風車式胎膜連接結構，配套PPVU單向拉伸滾邊頭，成為汽車工業制造業中公認的高效率、高柔性及低成本的優質在線輪罩滾邊系統。
2016年8月，同高科技承接了SGM 煙臺東岳南廠的K257&9BYC后輪罩在線滾邊項目，該項目在原S318項目工位改造執行，需要拆除原工位上的FFT輪罩滾邊設備，并且安裝K257和9BYC兩個新車型及S318在產車型恢復在內的3套滾邊系統。
改造時間定于次年春節期間，同高科技從工位拆除到復線的工期，只用了短短1周的時間，包括S318車型的量產復線，并且新設備的滾邊質量比改造前封樣件更好。
該項目是典型的MBE美杜莎后輪罩在線滾邊方案，工位布局四臺機器人，兩臺（360KG）胎膜搬運機器人，兩臺（210KG）滾邊機器人，工位串聯在補焊線中，占地面積為6x8米，與常規點焊工位一致。
? 工位規劃60JPH，3個車型，節拍51s，預留1個車型；
? 白車身需要地板定位工裝，否則需要采用3D視覺系統；
? 美杜莎系統可自由無縫4車型切換，車型切換不占用生產節拍；
? 輪罩地面安裝有美杜莎胎膜鎖定機構，用于美杜莎浮動胎膜的鎖定及滾邊時的平衡作用力；
? 外置式的浮動胎膜，可全面貼合外板件，確保滾邊質量的穩定性；
? PPVU的V-12單向拉力滾邊頭，配合角度錐形滾壓輪及水滴成型輪，可共用水滴和非水滴不同成型工藝；
? 成熟的離線程序及調試經驗，現場機器人調試快捷。
2D布局圖
在白車身制造工藝中，采用機器人、滾邊頭及胎膜夾具，通過一種零件翻邊壓平后將另一種零件靠摩擦力緊固，是一種機械鈑金成型的過程，并以此達到某種連接設計強度要求的工藝，稱為機器人滾邊。這種工藝具有設計及機加周期短、設備投資成本低、成型美觀及柔性高等優點，因此在現代汽車制造業中被廣泛應用于四門兩蓋、天窗、前后輪罩等部件。
根據后輪罩滾邊工藝特點，將側圍外板法蘭進行3道折邊工序，從105°到0°，滾邊拉壓力在100N-400N，滾邊速度100-500mm/s，純滾邊時間在21s左右，完成滾邊后的外板邊緣呈現水滴狀，外表面質量平整、無凹坑。
