汽車的制造是民用產品中最復雜的了，它的制造工藝是一個系統的工程，從材料的研發應用，然后電子的控制技術、機電自動化技術、機械的設計還有最后的計算機模擬技術，這些都是很難通過模仿可以得來的。（同高科技） 汽車制造通常有四個工藝：沖壓、焊裝、涂裝、總裝。其中焊裝工藝，焊接是汽車配件中的一個重要環節，汽車焊接可以采用多種焊接方法。目前傳統的焊接方式效率低、易變性、精度低，難以滿足現在汽車制造...

當激光焊接出現結果不一致的情況時，測量裝置可在生產過程中不斷測量并報告工藝條件，進而實現快速干預，甚至自動修復。這種方法的優勢包括可以提高產量，減少對后續質量檢驗環節的依賴(及隨之產生的費用和滯后性)，提高對成品的信心。（同高科技） 光纖激光器已成為很多先進的、工業批量化焊接應用的首選工具，它即可服務于許多成熟行業，又能適應快速增長的新興市場。在蓬勃發展的電動汽車行業中，光纖激光器高速、精確且高...

當前，全球制造業正進入新一輪變革浪潮，大數據、云計算、物聯網等新一代信息技術正加速向工業領域融合滲透，工業互聯網、工業4.0、智能制造等戰略理念不斷涌現。今年6月30日，中央深改委第十四次會議審議通過《關于深化新一代信息技術與制造業融合發展的指導意見》，強調加快推進新一代信息技術和制造業融合發展，要順應新一輪科技革命和產業變革趨勢，以供給側結構性改革為主線，以智能制造為主攻方向，加快工業互聯網創新...

目前，激光焊接在汽車制造業已經得到了廣泛應用，為了讓激光焊接更好地發揮作用，應當對激光焊接有正確認識。筆者結合車身頂蓋焊接、后行李箱蓋焊接、鋁合金副車架焊接、高倍聚光模組焊接的失敗和成功的經驗體會，認為要想保證激光焊接的質量，首先需要保證沖壓件、焊接分總成件及骨架總成件精度，實現激光焊接的高質量焊接搭接縫隙。（同高科技）其中，確保焊縫間隙質量則需要有高效的團隊協作，團隊中的每個成員需要深刻理解和熟...

在當下的汽車制造生產過程中，一般采用的焊接方式都是點焊，而相對比較高端的是“激光焊接”，雖然激光焊接的成本較高，但總體來看也算是物超所值。（同高科技）激光焊接是利用激光來融化金屬，代替傳統的焊接工藝。在激光焊接技術出現之前，焊縫的整體質量并不高。汽車制造時只能使用一整塊鋼板沖壓一個零件，所以老式的汽車顯得又笨重又耗油。不過，激光焊接出現以后，不但焊接質量高，還可以將不同厚度、不同材質甚至不同表面狀...

（同高科技）激光焊接，是利用高能量密度的激光束作為熱源的一種高效精密焊接方法，是激光材料加工技術應用的重要方面之一。當前，隨著能源結構的調整和環保要求的提高，汽車工業正在向著輕量化方向發展，新型輕量化材料的使用是實現汽車輕量化的有效手段之一。而激光焊接以其獨特的優勢在實現連接輕量化材料方面起著越來越重要的作用。（同高科技）汽車輕量化并不是按照字面意思理解的“減輕汽車重量”，而是在保證汽車品質上，將...